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11月25日上午10時，會祿高速ZCB1-1項目首片T梁順利架設，標志著項目進入橋梁上部結構施工新階段，整體施工向年度目標任務邁出了堅實一步。
項目從多方面確保本次T梁首件成功架設，一是認真研究制定架設方案，細化任務分解，安排專人對技術管理人員、架梁施工班組進行詳細的安全技術交底和崗前教育培訓，使作業(yè)人員全面掌握T梁運輸、架設等過程中的操作要點及注意事項。二是嚴格做好架設現場安全管理，架設前對設備進行仔細檢查，提前進行現場交通管制，并檢查作業(yè)人員安全防護用品佩戴情況，確保在架梁過程中安全順利完成各項操作。三是做好架設過程質量管控，在架設前，試驗人員對T梁外觀、尺寸、預埋件等進行了檢查，確保各項數據符合規(guī)范要求，并在架設后及時對架設精度進行核對調整，確保軸線偏位、頂面高層等數據全部合格。
顧家灣1#橋設計60片T梁，目前已完成14片預制，預計12月中旬完成剩余T梁架設。首片T梁成功架設是項目響應“大干六十天 打贏收官戰(zhàn)”號召的生動體現，為項目后續(xù)橋面系施工及縱向通道形成奠定了良好基礎，對推進工程施工總體目標具有重要意義。項目將以此為契機繼續(xù)鉚足干勁，奮勇向前，不斷掀起“大干快上、比學趕超”的施工高潮，以決戰(zhàn)決勝之勢，攻堅沖刺年度目標任務。
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本次架設的顧家灣1#大橋距離項目智慧梁場最近，項目屬于山區(qū)高速，橋隧占比70%，秉持環(huán)保為先、節(jié)約成本的理念，經與設計充分溝通，智慧梁場建設采用永臨結合方式，制梁場硬化層作為路面墊層和底基層使用。
“智慧梁場”主要從四大方面實現梁板智能生產：
一是在生產方面，預制生產線采用裝配式移動臺座+整體液壓橫向移動組合式鋼模，將常規(guī)工藝升級為“場內臺座循環(huán)，模板自動拆合”流水線，杜絕常規(guī)模板拼裝產生錯臺導致漏漿等問題，提高生產效率，降低安全風險。
二是在轉移方面，采用底模行走控制系統(tǒng)，實現生產線小車縱移，并具備快慢速切換、緊急停止、報警指示等功能，所有操作采用無線遙控，規(guī)避常規(guī)門吊吊裝轉存時間。
三是在養(yǎng)護方面，采用智能蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)縮短砼養(yǎng)護時間，通過傳感器實現自動噴淋，保障養(yǎng)生質量，采用智能張拉壓漿系統(tǒng)，確保張拉壓漿全過程質量可控。
四是在信息化管理方面，安裝智能梁場信息化管理系統(tǒng)，將生產工序進行物聯網監(jiān)控并串聯整合，實時了解生產情況，感知設備、質量、環(huán)境等信息，以便管理人員及時做出合理化決策，確保預制梁板施工質量及進度。
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