返回
列表
3月31日，隨著中跨最后一節(jié)段鋼箱梁精準安裝到位，由路橋集團大橋公司、鐵建公司共同承建的全國最大跨度雙線高速鐵路高低塔混合梁斜拉橋——漢巴南鐵路嘉陵江特大橋順利合龍，大橋建設取得突破性進展，為漢巴南鐵路全線通車奠定了堅實基礎。
嘉陵江特大橋位于南充市南部縣富利鎮(zhèn)，全長約1771米，是漢巴南鐵路全線重點控制性工程，在同類型橋梁中跨度居國內第一。大橋主橋采用高低塔混合梁斜拉橋，邊跨部分采用混凝土箱梁，中跨部分采用鋼箱梁，最大跨度335米，設計時速為250公里/小時。全橋共26個鋼箱梁節(jié)段，用鋼量約5500噸，混凝土5.4萬立方米。
本次吊裝的中跨合龍段鋼箱梁重68.7噸，長4.0米、寬 19.5米、高 4.5米。為解決鋼箱梁合龍吊裝溫差起伏大的難題，項目巧妙地采用低溫配切外加預拉力的方案實現(xiàn)精確合龍。
攻堅克難打造精品橋
自2020年4月8日正式開工以來，項目統(tǒng)籌規(guī)劃、科學研判。橋址處于嘉陵江航道內，其地質結構復雜，主墩位置水深12.6米，河床覆蓋層為4米厚度卵石層，主墩承臺嵌入巖層3米左右。經(jīng)項目、公司層級反復討論研究，主墩圍堰設計為咬合樁支護，在本項目得到成功應用，解決了鋼管樁、鋼板樁、雙壁鋼圍堰等類型圍堰嵌巖施工難等問題?；A施工完畢后，將圍堰臨時結構與永久結構結合為橋墩防撞設施，實現(xiàn)了低碳環(huán)保、資源節(jié)約；通過配合比進行優(yōu)化，在塔柱、塔座根部應用纖維混凝土，避免根部發(fā)生開裂。施工過程中通過不斷地調整施工組織、優(yōu)化施工工藝，確保索塔在枯水期順利“出水”。
項目建設者們攻克了四大難關——“深水基礎施工”“大體積承臺施工”“40米高支架現(xiàn)澆箱梁施工”“164.5米鉆石型高塔施工”?？朔诵鹿谝咔?、五十年一遇特大洪水、全國歷史持續(xù)最高溫、項目地理環(huán)境復雜、運輸條件困難等不利影響，用一流的品質標準，建設精品橋梁。
創(chuàng)新創(chuàng)效托起新“橋標”
技術攻堅，鑄就“大橋品質”。為有效推進項目建設，減少高空施工人員數(shù)量和降低安全風險，項目在國內首次成功應用下橫梁裝配式牛腿支架施工，改變“落地鋼管支架”的傳統(tǒng)施工工藝，不僅提高施工效率，更有效保障了塔柱施工時的安全和質量。鋼箱梁板單元件在工廠下料完成后，陸運至南充大件碼頭進行拼裝，再船運至橋位，解決了庫區(qū)限高、限寬等困難，減低了通過船閘的耗時風險，實現(xiàn)工期精確把控。
守正創(chuàng)新，創(chuàng)造“大橋速度”。通過方案與資源優(yōu)化，大橋索塔錨固區(qū)施工速度從原本16天1節(jié)段提高至10天1節(jié)段，使主塔封頂比原計劃提前兩個月完成。在鋼混結合段施工作業(yè)中，項目克服了嘉陵江中大噸位吊裝設備供應困難，通過使用陸運單元板件至高支架拼裝的施工方法，降低了對吊裝設備的需求，12天即完成了鋼混結合段的拼裝作業(yè)，完美展現(xiàn)了“路橋速度”。
數(shù)字賦能，展現(xiàn)“川橋智慧”。項目因地制宜，大力推進“平安工地”“標準化工地”，通過“智慧+”信息化手段，創(chuàng)建可視化智能監(jiān)控設備、智能語音廣播、視頻AI智能分析技術等，實現(xiàn)了現(xiàn)場管理、安全控制等為一體的智慧工地建設目標，使安全環(huán)保工作時刻處于受控狀態(tài)，推動項目建設穩(wěn)步運行。
除此，項目以大橋為依托，與中鐵五院、西南交大、中鐵科學研究院等積極開展《高速鐵路高低塔斜拉橋關鍵技術研究》課題研究，現(xiàn)已成功申報施工工法4項，發(fā)明專利4項，實用新型專利9項，QC小組1項，核心期刊論文5篇，EI期刊論文6篇，把大橋建設成了國內的新“橋標”。
黨建引領搭起希望橋
新時代賦予新使命，新使命開啟新征程。漢巴南高鐵選線縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據(jù)地核心地帶，是一條追溯英雄足跡的“紅色鐵路”，更是一條飛越天塹、落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的“振興鐵路”。
為更好地發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，帶動項目生產(chǎn)建設，項目開建之初，便成立黨員先鋒隊，靠前指揮作戰(zhàn)，著力打造“融黨建·先鋒行”。黨員干部作為項目建設的生力軍、領頭雁，作表率、頂壓力，突破征拆瓶頸，凝聚各部門、各隊伍力量，做實“黨建+安全”，用“紅色引擎”點亮高質量發(fā)展“安全綠燈”，以黨建引領為項目建設提速賦能，為“平地起高墩”的每一節(jié)“拔高”保駕護航。
截至目前，項目已先后獲得漢巴南城際鐵路有限公司2021年度、2022年度優(yōu)秀班組、2022年度四川省工程建設系統(tǒng)優(yōu)秀質量管理小組、2022年度紀檢工作先進集體等榮譽稱號。
“有橋千程近，隔水咫尺遙”。漢巴南鐵路建成后，將結束巴中、儀隴不通高鐵的歷史，屆時，巴中至成都將由現(xiàn)在的約5小時縮短至2個多小時，對深入實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略，進一步完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，促進紅色生態(tài)旅游業(yè)，更好融入成、渝、西、昆“菱形經(jīng)濟圈”，構建出川客運新通道具有重大意義。
抖音號
視頻號
公眾號
