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連日來，四川路橋各施工項(xiàng)目以?shī)^戰(zhàn)四季度、決勝全年度的勇氣和魄力，高效推進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)，項(xiàng)目建設(shè)捷報(bào)頻傳。

鐵建公司

11月4日，由鐵建公司承建的連樂鐵路經(jīng)初步驗(yàn)收委員會(huì)評(píng)審，各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，項(xiàng)目順利通過初步驗(yàn)收。

自2016年開工以來，項(xiàng)目堅(jiān)決貫徹“質(zhì)量零缺陷是一種習(xí)慣”理念，以安全、質(zhì)量雙優(yōu)工程為導(dǎo)向，強(qiáng)化施工組織、細(xì)化目標(biāo)任務(wù)、科學(xué)統(tǒng)籌推動(dòng)，為項(xiàng)目全面完工和初步驗(yàn)收通過打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

連樂鐵路建成后，將有助于加強(qiáng)兩線乃至西南片區(qū)物資交流，增加路網(wǎng)靈活性，對(duì)帶動(dòng)沿線城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)、旅游資源開發(fā)、降低物資運(yùn)輸成本、增加勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)等產(chǎn)生巨大效益，對(duì)實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)省戰(zhàn)略、打造成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、推動(dòng)治蜀興川再上新臺(tái)階具有重要意義。

連樂鐵路項(xiàng)目初步驗(yàn)收的順利通過，極大地鼓舞了項(xiàng)目部全體參建人員的積極性，為2022年底的如期開通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

華東公司

11月8日，由華東公司承建的沿江高速XJ3標(biāo)隧道施工總里程突破10000米，為項(xiàng)目吹響了“全面完成年度目標(biāo)任務(wù)”的沖鋒號(hào)角。

靶向精準(zhǔn)，狠抓落實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)新目標(biāo)

項(xiàng)目以周會(huì)、月會(huì)制度為抓手，層層分解生產(chǎn)任務(wù)、細(xì)則，明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，逐步建立了“以日保周，以周保月，以月保季，以季保年”的計(jì)劃管理體系，有效保障了項(xiàng)目各施工階段過程控制、動(dòng)態(tài)調(diào)整。

多措并舉，扎實(shí)筑牢安全生產(chǎn)新屏障

項(xiàng)目通過開展安全教育培訓(xùn)，使用第三方地質(zhì)探測(cè)和地質(zhì)超前探孔相結(jié)合、引進(jìn)瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等方式，準(zhǔn)確掌握隧道圍巖變化，有效監(jiān)控隧道瓦斯，真正做到將安全生產(chǎn)工作落實(shí)落地。

創(chuàng)新實(shí)干，智能數(shù)控引領(lǐng)發(fā)展新路徑

項(xiàng)目積極推行智能拱架臺(tái)車、自行式液壓仰拱棧橋、智能數(shù)控等一系列機(jī)械、智能化設(shè)備，真正實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化減人、自動(dòng)化換人的目標(biāo)；學(xué)習(xí)引進(jìn)光面爆破技術(shù)，不斷優(yōu)化工藝工法，切實(shí)做到降本增效。

黨建引領(lǐng)，凝心聚力激活建設(shè)新動(dòng)能

項(xiàng)目始終堅(jiān)持“圍繞生產(chǎn)抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”理念，深入實(shí)踐“黨建+”模式，帶領(lǐng)全體黨員深入一線、沖鋒在前，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)廣大職工立足崗位、拼搏奮進(jìn)，匯聚成共同推動(dòng)項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)的強(qiáng)大合力。

下一步，沿江高速XJ3標(biāo)項(xiàng)目將繼續(xù)緊緊圍繞打造安全優(yōu)質(zhì)工程，持之以恒保持大干態(tài)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)全面完成年度目標(biāo)任務(wù)。

橋梁公司

11月10日上午11時(shí)，隨著架橋機(jī)的緩緩移動(dòng)，一榀長(zhǎng)30米、重82噸的簡(jiǎn)支T梁穩(wěn)穩(wěn)落至吾多拉達(dá)大橋第一跨橋墩上，至此，由橋梁公司承建的吾多拉達(dá)大橋正式進(jìn)入梁板架設(shè)階段。

吾多拉達(dá)大橋位于雷波縣帕哈鄉(xiāng)境內(nèi)，最大橋長(zhǎng)201.06米，設(shè)計(jì)30米T梁24片，40米T梁42片，橋址區(qū)屬于構(gòu)造剝蝕中山斜坡堆積地貌及侵蝕堆積地貌區(qū)，跨陡斜坡、沖溝，建設(shè)難度大。

為保障項(xiàng)目架梁作業(yè)順利，項(xiàng)目部克服工期緊、拆遷協(xié)調(diào)難度大、運(yùn)梁困難、汛期、疫情等多重不利因素，多次召開專項(xiàng)會(huì)議，統(tǒng)籌抓疫情防控、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、生態(tài)環(huán)保等工作，制定出完善的施工計(jì)劃和實(shí)施方案，并組織各部門及產(chǎn)業(yè)工人對(duì)各項(xiàng)工序進(jìn)行嚴(yán)格把控及交底。

吾多拉達(dá)大橋首片T梁架設(shè)成功，標(biāo)志著沿江高速XJ12項(xiàng)目正式進(jìn)入梁板架設(shè)階段，為項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)目標(biāo)按下了“快進(jìn)鍵”。

川交公司

11月10日下午1時(shí)，隨著一聲爆破帶來的光亮，漢巴南鐵路全線最長(zhǎng)隧道——東華山隧道順利貫通。標(biāo)志著隧道施工進(jìn)入最后沖刺階段，為漢巴南鐵路2024年全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

東華山隧道全長(zhǎng)6946米，為鐵路長(zhǎng)隧道，下穿巴中市骨科醫(yī)院、巴達(dá)鐵路楊家溝隧道、恩廣高速尖頂子隧道等建（構(gòu)）筑物，屬漢巴南鐵路全線最長(zhǎng)的重點(diǎn)控制性工程。

自隧道開工以來，項(xiàng)目始終堅(jiān)持保安全、促進(jìn)度、創(chuàng)品質(zhì)的工作基調(diào)，多措并舉，攻堅(jiān)克難，實(shí)干篤行：

一是黨建引領(lǐng)，攻關(guān)提質(zhì)增效。面對(duì)施工中的諸多困難，項(xiàng)目黨支部成立“黨員技術(shù)攻關(guān)隊(duì)”，組織隊(duì)員專題研究隧道光面爆破技術(shù)。通過技術(shù)改進(jìn)有效控制了隧道超挖、欠挖現(xiàn)象，減少了超耗混凝土使用量，提升了圍巖穩(wěn)定性，確保了施工安全和質(zhì)量，節(jié)約了施工成本。

二是科技創(chuàng)新，提高施工效率。項(xiàng)目使用川交公司自主研發(fā)的“川隧智慧公路建設(shè)平臺(tái)”，整合分析各工序銜接、施工實(shí)時(shí)進(jìn)度、設(shè)備維修保障及故障記錄等多種信息，實(shí)現(xiàn)了隧道施工的數(shù)字化、智能化管控。采用“優(yōu)化機(jī)械開挖”和“脈沖式吸式除塵器+泡沫降塵+激光定位設(shè)備”作為輔助系統(tǒng)，有效解決了傳統(tǒng)機(jī)械開挖時(shí)灰塵大、超欠挖等缺點(diǎn)，施工進(jìn)度由每天1.5米提升至每天2米。

三是甘于奉獻(xiàn)，積極踐行使命。為盡快在目標(biāo)工期內(nèi)實(shí)現(xiàn)東華山隧道的貫通，項(xiàng)目職工堅(jiān)守崗位，冒酷暑、戰(zhàn)疫情，以飽滿的熱情投身于各項(xiàng)工作。項(xiàng)目今年累計(jì)完成4.85億元產(chǎn)值，開工至今累計(jì)完成15.12億元產(chǎn)值，占項(xiàng)目總投資96%。

作為推進(jìn)新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)和成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，促進(jìn)川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果。

路橋集團(tuán)

11月14日，隨著寧攀高速ZCB2-19項(xiàng)目順河大橋最后一片T梁精準(zhǔn)平穩(wěn)安裝到位，由路橋集團(tuán)機(jī)化分公司承建的沿江高速寧攀段ZCB2-19項(xiàng)目主線雙幅順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。

該項(xiàng)目位于攀枝花市鹽邊縣紅格鎮(zhèn)境內(nèi)，主線全長(zhǎng)7.594公里，全線橋梁10座，互通立交1座，T梁1141片，隧道1座，主線橋隧比52.6%。自開工以來，建設(shè)團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)一心、密切配合，主動(dòng)出擊、精心組織，優(yōu)化施工方案，細(xì)化工作清單，克服疫情、地形、高溫、汛期等諸多不利因素，在確保安全環(huán)保質(zhì)量可控的前提下，合理調(diào)配資源，全力推動(dòng)生產(chǎn)，圓滿實(shí)現(xiàn)主線雙幅順利貫通，為后續(xù)路面施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

沿江高速寧南至攀枝花段位于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶范圍，是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐，也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔康的重要扶貧大通道。該項(xiàng)目的建成對(duì)于完善四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)，支撐四川省推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和一帶一路聯(lián)動(dòng)發(fā)展大局，擴(kuò)大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)文化融合具有十分重要的意義。